雷克萨斯300,雷克萨斯300h2025款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷克萨斯300的问题，于是小编就整理了3个相关介绍雷克萨斯300的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷克萨斯es300测评？
2. 凌志lx300配置参数？
3. 雷克萨斯rx300功能介绍？

雷克萨斯es300测评？

1、雷克萨斯ES300开起来更舒适，座椅感觉更舒适，也更豪华，A6显得寒碜一点。你试驾一对比下就知道了；

2、另外，ES300是混合动力，多了一个动力电池组，动力更好、油耗比A6低了很多（奥迪的车比同排量的油耗都偏大，而雷克萨斯这方面是强项更何况是混合动力的了），这个会让你日常省钱不少的。同时，混合动力让行车非常宁静（启动时发动机没有任何声音，很多人还以为没有启动），日常使用感受比较爽；

3、还有一个好处ES300h是6年15万公里的免费保修保养。比A6的两年保修，保养不免费（送前2次免费），好太多了！！这个“6年免费保养”能替你省下很多钱的，除开玻璃、轮胎、车漆等损耗，其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡（三次）、前轮刹车片等等，都是4S主动免费换的；

4、而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题（当时4S保证没有问题，而且说万一有问题，他们也是免费包养包换的），事实证明确实一直运行良好，没有一点问题。 我的车（GS450h）开了4年多了，电池组还是正常工作。他们这块的技术值得相信。

雷克萨斯ES300这款车品质扎实，后期维修使用成本相对较低，并且2.5L的混合动力系统很有优势，而且在同级别车型里竞争力是非常强的。

全新雷克萨斯ES300h是没有明显的短板。精进设计、精良品质、舒适空间、充沛动力、灵活操控和喜人油耗都足以吸引新的客户群体

凌志lx300配置参数？

外观方面，凌志lx300的前脸采用了大家非常熟悉的凌志lx300霸气风格，纺锤形的进气格栅辨识度很高，内部为网状结构，看起来比较硬朗。两侧大灯比较狭长，LED灯视觉效果极佳。都还是雷克萨斯很犀利的设计，整体很扁平。内部光源为矩阵式设计，配合标志性的L型日间行车灯，造型犀利。新车有密集的轮圈，很有设计感。

车身侧面可以看到丰田Erffa/Wilfa强烈的影子，Z型车窗的镀铬饰条更有辨识度，也更豪华。B柱倾角较大，与上下镀铬装饰条形成非常有设计感的“S型”。侧面有独特的镀铬装饰。新车的车身尺寸为5100/1980/1950mm。

凌志lx300搭载2.5L油电混合系统，搭配E-CVT变速箱匹配，最大功率134kW（182 Ps），峰值扭矩206Nm，此外，为了具有更高的乘坐舒适性，专门对悬挂系统进行了调整，与独特的摆动阀式减震装置相配合，使减震与防撞负载相互兼容，确保平稳舒适的驾驶体验。

雷克萨斯rx300功能介绍？

1、双前坐标配有一些地区夏季最需要的通风功能，而后座则是提供前后滑移和椅背角度可调设计，配合平整式地板，营造出宽敞且舒适的乘坐空间。实际入座，除中央座椅坐起来不够服贴外，左右两个位置都非常适合长途旅行之用。此外在三排座的RXL上，除原有的七人座车型外，另新增2+2+2的六人座椅配置，进一步强化后座使用弹性；

2、4890毫米身长与1710毫米车高还有车重两吨起步的RX，一直以来走的都是文车路线，就算是过往顶规车型配置有AVS可变阻尼避震，在弯道中也只能让手脚稍为利落一点点。为此，雷克萨斯原厂则是针对避震方面多所着墨，不仅换用刚性更强之中空防倾杆来减少侧倾，也部署FCD碎震抑制机构来降低高频率震动，配合段数增加至650段（原为30段）的AVS，让改款后的RX也有小小放肆撒野的能耐，并同时拥有更优异的行路质量；

3、实际开来238hp的出力，确实无法让RX拥有强势的性能表现，不过在六速自动的忠实动力传递下，也能营造出不疾不徐的驾驶动态表现。本次试车我们难得让车上的五个座位全部坐满，后方还载着所有人的随身行李与三大包摄影器材，几乎是塞满那原厂量测高达519升容积的后行李厢。在如此高负载的情况下，RX300同样能以轻快有余的脚步前行，当然在连续弯道之中驾驶人仍须稍稍降低入弯速度来避免过大的车身侧倾，不过整体来说还能保有堪称稳健的行车步伐。

到此，以上就是小编对于雷克萨斯300的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷克萨斯300的3点解答对大家有用。