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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于polo车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍polo车的解答，让我们一起看看吧。

1. 波罗汽车全部车型？
2. 本人有一辆polo代步，但是现在想换辆车，是换新能源的好还是继续买汽车好？
3. polo是什么车？

波罗汽车全部车型？

1、polo在售的车型有共十一款，动力系统共有 1.4L，1.4T，1.5L和1.6L四款发动机匹配价格也从7.5万到十四万不等，选择的范围非常大。。

2、包括2016款以及2018款在内，在售的总共有14款车型。动力配置也很丰富，有1.4L、1.4T、1.5L、1.6L等。。

本人有一辆polo代步，但是现在想换辆车，是换新能源的好还是继续买汽车好？

是这样的，那个我们国家是到2035年左右才能全面禁止汽油车。现在的新能源汽车的电池不是质保很全？我们用的都是锂电池，锂电池的话它的使用寿命比较短，而且除了那个保质期以外的话，需要更换。电池需要很大的成本，这个对于车主来说是非常不合适的。也就算说你不去更换电池。而去当二手车去卖的话，他也非常的不保值。因为别人会把这个电池算入到成本以内，会从车架收购的时候就比较低。汽油车的话，无论是汽油车还是新能源，大部分使用的话都是十年左右，所以的话你现在可以考虑一个汽油车相对来说要比新能源或者是纯电动的，还是要好的很多。

家用第一台车或只能保持使用一台车建议选择燃油车或插电式混动，第二台家用代步车建议选择纯电动。

众所周知纯电动汽车存在续航里程比较短已经充电便利性差的问题，入门级电动汽车的NEDC测试续航里程普遍只有350公里左右，而测试里程就像燃油车测试的油耗水份一样大，实际用车减少几十公里是很正常的。那么实际里程只是300公里左右的车，如果要兼顾长途驾驶则只能走高速公路并且要频繁的充电（每隔3~4个服务区）；因为目前只有高速公路普及了充电站，但服务的平均价格约在50公里左右，为防止行程中存在停止运营的服务区，所以每行经三个服务区就需要综合电耗考虑充电问题，这种用车体验可以说挺糟糕。而在下路国道省道又没有普及率很高的沿途充电站，用车受限更严重了。

所以新能源纯电动汽车目前更适合作为城市短途通勤代步车，对续航里程要求不高，充电依靠家用桩也能获得极低的用车成本。而且只要选择动力电芯有终身质保的品牌，这种车一公里费用开支不足0.1元，代步一年才用多少钱呢？不用考虑换电成本之后则纯电动汽车是最理想的短途代步车。

而家用第一台车必须兼顾长短途驾驶，目前纯电动汽车做不到所以还是建议考虑燃油车。首选推荐燃油车的理由并不是因为插电混动不如燃油车，而是因为插电混动汽车普遍比较贵。PHEV轿车入门级也要15万左右才有理想的选项，SUV起步得17万上下才能选择到一线自主品牌的产品，如果预算在这一范围可以考虑比亚迪秦Pro和宋Pro两车，目前是同类型同价位选项中的最高技术水平（包括对比合资或进口）。

如预算不在这一范围或偏好合资品牌的话，价格偏低的燃油车还是不二之选，不过15万以下不建议选择合资汽车，因为品质普遍很低。SUV10~15万级可以参考哈弗F7两驱或四驱版、CS75PLUS的AT版，轿车可以额考虑传祺新款GA6或秦ProDm插电混动短续航版。15~20万的SUV可以考虑雪佛兰探界者、传祺GS8等车，轿车应考虑迈锐宝XL550T或者君威，这些车会带来不错的驾驶体验；个人建议，仅供参考。

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polo是什么车？

大众polo诞生于1***5年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准

是大众品牌旗下的小型轿车车型，车型上市时间是1***5年，直到现在经历了五代的改款，在小型车系列当中非常受欢迎。车型有着非常不错的乘坐舒适性和安全性，动力被称为小钢炮。大众旗下的POLO车型是一款小型两厢车型。车辆在售是2019款车型，车辆使用的发动机是1.5升自然吸气，发动机的最大马力是113，最大功率是83，最大扭矩是145，发动机使用的是92号汽油，使用的是多点电喷的供油方式，发动机的缸体和缸盖都是铝合金材质。匹配的是手动挡变速箱和手自一体变速箱。

到此，以上就是小编对于polo车的问题就介绍到这了，希望介绍关于polo车的3点解答对大家有用。