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直到今天,我们时不时还能在街上见到第三代伊兰特的身影。在当时那个信息化技术尚未成熟的年代,伊兰特借助于出租车市场的强大号召力,不久后就火遍大江南北。上市短短不到6年时间里,伊兰特在国内的保有量突破70万辆,由此也成为同时期继别克凯越、大众捷达之后,第三款保有量迈入70万大关的单一车型。
如果愿意花10万,肯定要买合资企业的车了,肯定比国产的做的好。1凯越6的,不到10万,油耗高,保有量大。2伊兰特以及伊兰特悦动,发动机一样,价钱相差万把,好看点的话买悦动,实惠的话买老款的,老款的就8万多,悦动的话9万左右,保有量也很大,油耗还可以,外观也好看。
家用轿车选择中,奇瑞A3与现代伊兰特各有千秋,具体选择需根据个人需求:经济性与日常实用性:现代伊兰特是更为合理的选择。伊兰特在保养与保值率方面表现出明显优势,这得益于其较高的保有量。在二手车市场上,伊兰特的表现也相对更好。安全性能:奇瑞A3在这方面更为突出。
而在中国市场,伊兰特更是凭借出众的颜值、可靠耐用的品质,收获470万中国消费者的信赖,多次蝉联A级车市场销量冠军,是名副其实的“家轿之王”。良好成绩的背后是第七代伊兰特过硬的产品力,基于现代最新的i-GMP平台打造的新车型,由里到外都进行了全面的革新。
伊兰特在国内的A级车市场绝对是一个份量十足的名字,自2003年引入国产,历经悦动、朗动、领动等四代车型之后,它在国内市场的保有量已经突破了470万台。
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