双球节弹簧减震支柱前桥（双球结弹簧减震支柱悬架）

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本文目录一览：

• 1、麦弗逊配三连杆式与双球节弹簧减震支柱前桥有什么区别

麦弗逊配三连杆式与双球节弹簧减震支柱前桥有什么区别

1、这种悬架将麦弗逊式独立悬架的一个L型调节臂改为两个独立的连杆，使悬架与喇叭有两个连接点。双关节独立悬架可以提高操纵和转向精度。全新宝马3系底盘代号为G20，有320i、330i、M340ixDrive三个版本。全新宝马3系采用前后驱驱动。前悬架***用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架***用多连杆独立悬架。

2、一提起宝马3系，很多人都会想到三个字：操控好。

3、多连杆独立悬架：则是由连杆、减震器和减震弹簧组成，其中连杆数量较多，一般都在4根以上，因此得名多连杆。这种结构通过多个连杆的连接和配合，实现了车轮与车身之间的复杂运动关系，从而提高了车辆的操控性和稳定性。

4、同时，复杂的结构也给它带来了大量的维修和保养费用。多连杆独立悬挂多连杆独立悬架中的“多连杆”一般指的是四连杆以上的悬架，而所谓的两连杆悬架或三连杆悬架实际上只是麦弗逊悬架的变体，它***用双球节弹簧作为减震支柱悬架，将传统的下三角控制臂改为双连杆，因此这种悬架不能称为多连杆悬架。

5、并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。

6、性质不同 多连杆：由连杆，减震器和减震弹簧组成的。双叉臂：双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

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