全新crv,全新crv曝光

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新crv的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全新crv的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新crv底盘解析？
2. 全新crv变速箱用的钢带还是钢链？
3. 全新CRV车载6碟CD，能改装成家用的吗？
4. crv底盘和雅阁一样吗？
5. 全新荣放和本田CRV这两个老对手应该怎么选？

全新crv底盘解析？

全新CR-V采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，能呈现给人非常Q弹很有豪华味儿的体验，面对大小坑洼都不会出现硬碰硬的感觉，悬挂总能支持轮胎在第一时间稳稳撑住地面，同时传递给你历经多层化解之后稳重的路面回馈。

2021款CRV悬架在中后段的韧性十足，这样的设计能够很好地隔绝路面的细碎颠簸，即便是碰上较大的坑洼路段，都能够处理得相当出色。

全新crv变速箱用的钢带还是钢链？

2023款本田CRV的变速箱***用的是传动钢带，这款变速箱是由本田集团自主研制的CVT变速箱，这款CVT变速箱通过传动钢带进行传动，而且变速箱第一档位***用了齿轮技术，因此大大减小了传动钢带在运转过程，压力增强了变速箱的耐用性，而且这款CVT变速箱通过传动钢带进行传动车辆的耐用性和平顺性有了明显的增强，非常值得入手。

全新CRV车载6碟CD，能改装成家用的吗？

不用去请专业的人改的了！~部件全部可以自己搞定的啊！

一个220转12的电源！

大概一百四的样子！

一个音频转换便宜的十几块钱！

贵的就不知道了！

目前我这里用到的都是便宜的！

一组音频线！

家用一般就可以了！大概是30块钱的样子！

组装起来就OK！

自己做个漂亮的架子！~呵呵！

crv底盘和雅阁一样吗？

CR-V是由日本本田汽车公司和中国东风汽车公司开发生产的一款中大型SUV车型，雅阁是由日本本田汽车公司和中国广汽汽车公司开发生产出来的一款中大型轿车，不同的车型虽然都是本田公司提供技术的但也不可能用的是一样的底盘啊，可能会有点相同之处，但绝对不是一样的。

全新荣放和本田CRV这两个老对手应该怎么选？

全新荣放和本田CRV也算是老对手了，都算是这个级别用户无法避开的两款产品。对比配置和性能，混动系统方面，两款车的差异不小。我们先来看看一汽丰田全新荣放车型的动力表现。在内燃机部分，2.5L自然吸气发动机能够在转速达到5700rpm时提供131千瓦的最大功率，在转速为3600-5200rpm的扭矩平台，峰值扭矩为221牛米。全新荣放的混动版车型在前后轴均配备了电动机，电动部分拥有128千瓦的最大功率以及322牛米的峰值扭矩。其中前轴两台电动机的数据为88千瓦和202牛米，后轴一台电动机的数据为40千瓦和121牛米，在它们系统工作的状态下，系统总功率达到了163千瓦。根据实测数据显示，全新荣放的0-100km/h加速时间已经破8秒，百公里综合油耗不到5L。

东风本田CR-V的顶配车型同样是混动+四驱的模式，但是它没有像全新荣放那样提供电动四驱系统，电动机仅仅是在前轴***发动机工作。2.0L汽油机拥有107千瓦的最大功率以及175牛米的峰值扭矩，前轴电动机提供135千瓦的最大功率以及315牛米的峰值扭矩。混动版车型官方0-100km/h加速时间为9.3秒，百公里综合油耗为6L。

除了比较大的动力差异以外，两款车的混动系统四驱工作原理也截然不同。东风本田CR-V***用了传统四驱结构，系统在检测到车辆前轴打滑时，才将前轴汽油机所产生的动力传递至后轴，只能够完成轻微的越野路面行驶。而全新荣放的电四驱系统则不需要任何反应时间，电子系统可以随时召唤后轴电动机输出足够的动力来与前轴协同工作，形成毫无迟滞的四轮驱动模式。同时，电动机工作没有延迟以及扭矩大的特点相比传统的内燃机优势明显，自然也就拥有更优秀的性能表现。全新荣放去年10月完成上市，相比于本田CRV在产品力上还是有很大优势的。

到此，以上就是小编对于全新crv的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新crv的5点解答对大家有用。